Por Elena Luz González Bazán MONAREFA

6 de septiembre del 2018

En agosto del 2012, hace ya seis años, salió el libro FERROCARRILES ARGENTINOS – DESTRUCCIÓN / RECUPERACIÓN cuya autoría es de JUAN CARLOS CENA que convocó a una veintena de técnicos y especialistas ferroviarios para este trabajo.

No fue un título al azar, fue reflexionado y pensado, porque en esta OBRA se presenta la RECUPERACIÓN INTEGRAL DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS.
Hoy, cuando el tiempo ha pasado y muchos hablan pero nada dicen, el ferrocarril es un medio de transporte esencial para cargas y el transporte de pasajeros.
Pero además como un SERVICIO PÚBLICO sustancial: el autor afirma: Deberá ser un servicio público, que cumpla una función social y, que entre sus características principales figuren la de transportar todo a todas partes y en todo tiempo, con la regularidad obligada de sus servicios. Sin estas premisas, será un acarreador de mercancías y productos a puertos o zonas de intercambio, como en los tiempos del colonialismo inglés y no jugará ningún papel en el desarrollo integral geoeconómico de la Nación. En el firmamento político nacional no apreciamos ninguna ponencia, plan o proyecto serio, ni del gobierno nacional ni de las fuerzas políticas opositoras. Solo enunciados plagados de consignas como si fueran proyectos. El ferrocarril es una herramienta estratégica para el país y su pueblo. Es impulsor del desarrollo social, económico y geopolítico de la Nación. Este rol trascendente desapareció en manos privadas, porque el único fin de los concesionarios es y será el lucro.